近日黑丝，红星新闻记者拜访多名外卖从业者、做事法讼师、关联众人等，共同探讨外卖骑手职权保障的逆境以及若何破局等关联问题。

每天责任十四五个小时

“没东谈主逼你加班，但不加班挣不到钱”

晚上10点，小王已毕本日好意思团专送外卖员的责任，下线“好意思团骑手”，然后掀开“蜂鸟众包”（饿了么众包骑手App），连续以饿了么众包外卖员身份接单，捏续到后更阑。第二天早上7点，小王连续以好意思团专送外卖员的身份运行新一天的责任。

旧年，小王大专毕业，履历两段不可功的责任后，两个多月前运行作念好意思团的专送外卖员。按照站点要求，他每月必须出勤26天以上，每天必须完成的排班是早上10点半到晚上8点。在固定排班以外，外卖员可解放安排。而小王每天固定责任期间是早上7点到晚上10点，偶然会在晚上10点后再跑几个小时饿了么众包。晚上10点后专送单量减少，团结平台不援助既作念外包又作念专送，是以小王和好多专送外卖员会在晚上转为另一平台的众包骑手。

小王说，他们之是以要在排班以外连续责任，一是蹊径制的单价律例，二是更多单量可得回更高积分从而得回更多派单。

▲骑手在站点的星级设施。受访东谈主供图

小王处所站点每单价钱为7元，当月单量卓绝700单之后会涨到7.2元，之后还有800、1000、1400几个档位，每达标一个档位单价就会擢升。服务分则主要依靠单量和好评等，站点字据不同服务分分歧六个星级，高星级骑手除了每单奖励更多，还更容易得回派单。行为站点新东谈主，小王每月只可跑900-1000单，扣除各式用度后月收入七八千元，他们站点的单王每天单量能达50-60单，不少“老东谈主”能月薪过万。

骑手主要分为众包和专送两大类，众包骑手我方注册接纳培训后就不错上线跑单；专送则归站点料理，需严格按照站点排班责任，有更壮健的单量和更高的单价。

红星新闻记者随即采访遭逢的绝大部分是专送骑手。行为专送骑手，好意思团和饿了么不同平台以及团结平台的不同站点，侦察、料理模式有所各别，但有严格的排班轨制和蹊径化的单价设施。

记者以专送骑手求职者身份究诘，多个招聘平台默示责任期间在8小时或12小时，但下昼可休息。有专送骑腕默示，原则上只消午间和晚间岑岭必须在线，但实质上排班期间不会只消这样短。

▲骑手的班次。受访东谈主供图

饿了么专送员白先生说，推行中订单垂危，为达成更高蹊径的单价，他们会主动要求站长排更多班次。在白先生的站点，班次包括早班、午岑岭、两段下昼茶、晚班、夜班等。白先生每天跑6个班，责任时长达到15个小时。“咱们站点之前60个东谈主，当今有一百零几个，但单据照旧那么多单。没东谈主逼你加班，但不加班挣不到钱。”

也有骑腕默示，站长会给每个东谈主强行排万古期班次，很难请假。但不管主动照旧被迫，骑手责任期间皆多量在十四五个小时驾御，每个月皆要保证26天驾御的出勤。

记者在采访中得知，最长责任期间来自别称跑专送的骑手，最多一天完成过66单，从早上7点跑到凌晨2点。

外卖骑手是谁的职工？

各平台签署条约均泄露为“互助关系”

除了超时做事，外卖骑手的身份认定亦然争议话题。

中国社科院新闻与传播商酌所副商酌员孙萍在她的《过渡做事：平台经济下的外卖骑手》一书曾提到，配送平台连续同期跟几百家致使上千家中介公司签订条约，加盟商和代理商成为外卖平台的做事供应商。这些公司多为“科技公司”，通过投标或商场关系拿到平台互助后，和其他东谈主力资源公司、财税公司签订“服务外包”“转包”等条约，让公司认真骑手的个体工商户注册、个税代扣等业务。

采访中，多位骑腕默示我方是与某科技公司签订条约，但这份条约并非做事合同，而是商定两边为互助关系。

▲蜂鸟众包泄露两边为互助关系

记者注册蜂鸟众包、好意思团众包、闪送员三个骑手平台，均需签署关联“服务条约”。其中蜂鸟和好意思团的条约甲方均为与好意思团、饿了么无径直关联的科技公司，闪送的甲方则为闪送所属公司。好意思团众包的条约为《网约配送员条约》，未明确说起两边是否为做事关系，蜂鸟众包条约中提到，“通过本条约建筑对等的服务互助关系”。闪送员条约则明确，“甲乙两边建筑的是买卖互助关系，两边之间不存在用东谈主单元与做事者之间的做事关系”。

旧年激发柔软的“985硕士毕业生送外卖”主东谈主公陈涛说，当初他送外卖时注册闪送、顺丰、好意思团、饿了么等险些系数配送平台，但他莫得仔细看过任何一份条约，只知谈我方和对方签的是互助条约而非做事合同。“重要是不签就没法作念这个责任。”

多位受访骑手皆莫得仔细看过条约，只消一位专送骑手明确了解条约中我方是“个体工商户”身份。

多份运筹帷幄做事关系认定的判决书中，不同区域法院均认定骑手与该公司不存在做事关系。在多份交通事故判决书中，法院均以为骑手与公司系劳务关系。

▲闪送服务条约中明确非做事关系

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解题1：

诞生最长做事期间能破题吗？

在记者采访的骑手中，只消闪送骑手明确提到有最长责任期间适度，在线卓绝8小时会收到关联提醒，被提醒后能感受到单量着落。而好意思团和饿了么骑手均默示未传闻关联提醒或适度。

关于小王这种会切换不同平台的骑手来说，有律例也不会对他产生影响。有骑手提到，下昼、晚间班次单量较少，想要接单的骑手连续也只可休息。

本年2月，新华社一篇报谈提到，好意思团关联认真东谈主先容，好意思团已在探索结合订单峰谷及骑手配送在途、等餐、无单等现象，对骑手推送“防疲顿”指示和奉行派分工预，防卫骑手疲顿配送。

11月12日，饿了么方面在回复红星新闻采访时提到，骑手具有自主接单、岑岭逍遥期间轮换等性格。为保障骑手休息权，饿了么平台在多地伸开“结合接单4小时、休息20分钟”的提醒，让骑手实时调遣责任现象。

南开大学法学院副院长、南开大学数字经济交叉科学中心商酌员陈兵教师以为，诞生最长在线时长应成为一个行业设施。但关于这种灵活弹性的做事形态，想要通过外部律例来幸免超时责任的可能性很小，骑手可通过切换平台等模式绕开适度。要是强行适度他们切换平台，就不是灵活做事了。

陈兵以为，这是一个阶段性问题。改日跟着灵活做事东谈主员生流水平擢升，土产货有房、活命压力较小的东谈主，会从本人长期利益的角度谈判聘任弹性责任。

解题2:

骑手职权若何更好保障？

被归位灵活用工从业者的骑手，他们的职权应该若何保障？

北京实景讼师事务所讼师李晶以为，这种第三方用工现象下的做事关系认定是法院争议的焦点，当前莫得全皆的设施，法官会结合具体案情具体判定，不同案子成果会有各别。

陈兵教师提到，在划定实践中，骑手职权受到损伤时，法院连续谈判从平台企业履行社会包袱的角度要求平台企业赐与骑手一定赔偿。

“平台一不合做事者进行料理，二不向他们进行动直支付，无法认定两边存在做事或劳务关系。第三方公司则和骑手签订互助关系合同，两边在这个互助中皆以b端出现。”陈兵评释，这就导致推行中第三方公司因骑手受伤或骑手导致他东谈主受伤成为被告时，法院一般会要求第三方公司承担一定包袱，但情理连续不解确。事实上，当前东谈主力资源和社会保障部依然入部下手就灵活做事新业态从业东谈主员的职权保障问题进行系统性标准，作念好健康发展保障责任。

裁判晓谕网的一份判决书泄露，在好意思团众包的条约甲方大连益签信息科技有限公司外卖员交通事故纠纷中，法院以为发生事故时系配送服务技艺，应属于履行职务行动，原告亏损由该公司承担。法院还提到，此案审理的黑白纯真车交通事故包袱纠纷，对骑手与公司间的具体法律关系不作评判。

陈兵默示，当前问题的处置想路在客不雅上是饱读舞灵活做事者购买社会保障。

好意思团和饿了么公布评释提到，骑手买卖保障掩饰率达到100%。2022年7月起，在东谈主社部开拓下，在北京、上海、广东、江苏、四川、重庆等七省市启动奇迹伤害保障试点。而奇迹伤害保障，等于面向新做事形态做事者的新式工伤保障。

陈兵以为，把持部门应切实精致化料理，一方面缩短企业的方向和税费老本，用惠企来保障和援助民生。另一方面，要加强劳能源商场的查察和监督，关于关节合同条件是否站在利益平衡角度，是否有落实关联保障战略作念重心评估。“在当前的环境和轨制下大约往前作念少量，哪怕是0.1步皆是善事。”

11月11日，红星新闻记者从好意思团方面获悉，针对骑手职权，他们将在月底或明岁首出台新的力度较大的保障战略。这一战略并不仅限于好意思团，是东谈主社、网信等部门牵头下针对通盘外卖行业的职权保障。这个战略当前在调研制定阶段，尚无法公布。

红星新闻记者 付垚 刘亚洲 北京报谈

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